都会超跑竞快赛正在线玩全国顶级超跑超

　　自2001年进入中国商场以后，保时捷得胜地将品牌与生俱来的运动和阔绰基因烙印正在了多数车迷的心中。目前，保时捷车型正在中国商场的官方售价正在53.1万元至248.3万元之间，进货保时捷的消费者公多会拔取高贵的配件，以是其产物的实质均匀成交价排名第一不难了解.

　　正在Macan）和Cayenne） SUV产物能力的发动下，阔绰车Panamera）、品牌的初学级跑车718Boxster）和718Cayman），以至传奇跑车911都透露绝伦点吐花的地势。 2021年，保时捷正在中国商场交付新车95,671辆，中国仍是保时捷环球最大的简单发售商场。

　　俗线折”，让许多人出现了途虎没有BBA贵的舛误印象。途虎目前正在华发售的车型官方售价为35.68万元至122.5万元。与倚赖国产车称霸环球的德国三驾马车差异，途虎的高端进口产物线显明比初学级的奇瑞捷豹途虎更受接待。譬喻家族旗舰途虎揽胜）、硬派越野途虎卫士）也必要加价。 2021年，途虎品牌正在华销量为103,888辆，同比增加9%。

　　动作汽车的创造者，方才渡过136岁诞辰的梅赛德斯-飞驰能够说是享誉环球的阔绰汽车品牌。许多中国人都有一个“飞驰梦”。目前正在华发售的飞驰车型蕴涵飞驰、迈巴赫）、高机能AMG、纯电动EQ等。官方售价为21.48万元至247.8万元。况且，像飞驰G级）如此的抢手货，必要加价几十万才华买到。只管如许，梅赛德斯-飞驰2021 年正在中国的新车销量为758,863 辆。

　　与大无数入围品牌比拟，蔚来这家来自中国的新能源汽车企业，正在汗青布景上只可算是一个孩子，但这并不阻滞它依然是一个高端品牌。继ES8、ES6和EC6之后，蔚来ET7）和ET5将分歧于本年3月和9月交付。这五款车型的官方售价区间为32.8万元至56.6万元。值得一提的是，截至本年1月底，蔚来汽车累计交付车辆176722辆，“质”与“量”兼备。

　　2021年，宝马正在华累计销量抵达846237辆（含MINI品牌），同比增加8.9%，贯串三年留任中国商场阔绰车企销量冠军。目前，宝马正在售的国产产物蕴涵1系轿车、3系长轴版、5系长轴距版、X1、X2、X3、iX3等7款车型。官方售价20.58万元起，商场有差异水平的优惠，经受着“走量”的重担。接下来，它将推出两款新的重型国产车X5 L和i3。

　　宝马2系、4系、5系轴流版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族的官方售价为196.8万元起。商场价钱相对坚挺，对品牌成交均价的擢升起到了至合主要的用意。

　　由吉祥和沃尔沃合伙创立的Polestar，也是一个十分年青的品牌。目前正在中国商场发售的惟有Polestar 1Polestar 2，售价高达145万元的Polestar 1即将停产。

　　正在笔者看来，Polestar产生正在这份榜单中是分歧理的。到底2021年向中国商场交付的新车亏损2100辆，正在销量上无法与其他14个品牌相提并论。

　　敷裕讲明“东方豪华”的雷克萨斯，正在中国商场争持全进口，终端价钱极端坚挺。譬喻阔绰大型商务MPV雷克萨斯LM，就始末了涨价近百万元的“狂妄行情”（官方指点价高达116.6万元），仍旧一车难求。

　　看似特立独行的做法，为他博得了繁多铁杆粉丝。 2021年，雷克萨斯正在华共发售新车226116辆，同比增加1.1%，正在J.D.Power同年宣告的中国汽车经销商中意度指数中位列阔绰品牌第一。

　　方才到场“百年汽车品牌俱笑部”的林肯，正在两年内推出三款国产新车的后期勤苦下，赢得了不错的商场出现。 2021年，林肯正在华累计销量为91621辆，同比增加48%。个中，林肯冒险家年销量为5万辆，同比增加57%。林肯目前正在中国商场发售四款SUV和两款轿车（蕴涵预售的林肯Z）。官方售价24.68万元起，最贵的林肯领航员109.8万元起。

　　只管阿尔法罗密欧正在这份榜单中力压奥迪成为中国商场第九贵的汽车品牌，但仍旧难掩其对中国商场的不满。STELVIOGIULIA的产物线，以及基于各自车型打造的四叶草版本，都是广受好评的代表。只管经销商对大凡机型加大了优惠力度，但其激昂的售后本钱仍令不少准消费者望而生畏。

　　2021年，奥迪品牌正在华销量将高出70万辆，但大局限销量来自A3、A4L、Q2L、Q3等初学级车型。个中，奥迪A3官方售价20.31万元起，终端另有相当大的优惠。不到20万就能买到奥迪新车，这依然不是什么音讯了。

　　同时，除了奥迪A6L，奥迪Q7、Q8、A8L等高端进口车销量不佳，这也导致奥迪的均匀成交价与大无数人的认知差异较大。

　　2021年沃尔沃正在华销量为171393辆同比增加3.1%，个中沃尔沃XC60整年销量高出65，000辆。目前沃尔沃正在售车型有带“XC”的SUV序列，带“S”的轿车序列，带“V”的旅游车序列。同时，除了古代燃油版，沃尔沃还供应插电式混动和纯电动系列车型，官方售价从26.48万元到89.49万元不等。

　　讴歌动作本田的高端品牌，正在中国的存正在感平素很低。合伙公司广汽讴歌有三款车型正在售:CDX、CDX混动版和RDX。不只告竣了本土化，还发售深受国人喜好的SUV。官方售价22.98万元起，最高32.8万元起。

　　曾几何时，捷豹是斯文和高雅的代名词。正在我的印象中，幼时辰我平素以为捷豹绝对是比飞驰更好的品牌，价钱根本都正在70到80万元的起步水准。近年来，捷豹正在中国设立修设了一家合伙企业，并推出了两款国产车型——XEL和XFL。另表，还出世了E-PACE等初学级产物。

　　同时，真正事理上的捷豹目前正在售的高端车惟有两款:F-TYPE跑车和I=PACE纯电动SUV，这两款车都是幼多车型，因此正在这份榜单中掉到讴歌也就层出不穷了。

　　特斯拉是环球第一家正在大凡大多中大界限普及纯电动汽车的汽车公司。2021年告竣中国汽车零售320，743辆，同比大幅增加133.3%。自负正在许多人的认知里，特斯拉是很贵的，起码比国民品牌蔚来贵许多，但切实的商场境况并非如许。一目清晰，特斯拉的发售主力是Model 3Model Y，官方售价分歧为265652元和301840元起，远低于蔚来的初学级产物。